切勿对号入座的行业剖析

从比特币的诞生到今天，区块链已经走过了10年的时间，中间牛熊的转换洗礼着行业中的每个人，信仰不停经受着市场的考验。当比特币再次站上总市值的70%以上，数字黄金的共识再次被巩固与扩大的时候，那其他token呢？以太坊智能合约带动的token发行热潮一度让ETH的Utility属性发挥到极致却被市场再次冷却；EOS的大规模并发性应用仍然依靠BC在支撑；其他各种类型的Utilitytoken用尽浑身解数，你方唱罢我登场，仍然摆脱不了以时间换空间的局面。一度被热炒的STO，为了挂着合规的方式融资更主动阉割区块链资产的优势和特性，让人想起金庸笔下的特殊族类。

比特币明年将迎来新的减半，万众期待，期待着这行业最大的利好，之后呢？如果只有这一个期待，利好和利空就是同义词。投机者总是以最为敏锐的嗅觉和最快的行动力轻轻的来，重重的走，带走一切想带走的。一堆的区块链从业人员、信仰者和投资者又该何去何从？

一位在软件浪潮、互联网浪潮、金融浪潮中都披荆斩棘的前辈曾经说过，最终剩下来的都是不停思考我要解决什么问题的人。任何行业的存在是以解决问题和满足需求而存在的，理想和情怀是最容易被击垮的动力。理想和情怀也最容易被利用。区块链世界似乎正在被理想主义者和现实投机者严重的撕裂，当然很多时候理想主义者和现实投机者自己都傻傻分不清自己是谁，多数人是被自己的理想和现实撕裂。

以上是一个自我撕裂的从业者的内心独白，为避免自撕的同时还被撕，读者切勿对号入座。带着神台的最后一丝清明，我们进入区块链解决什么问题的正题：

离谁更近？

丝毫不用怀疑，一个行业的发展是需要从不同的角度考虑解决什么问题的。公链(Lay 1)和公链辅助设施（Lay 2）需要解决什么问题？性能、安全性、去中心化与效率的取舍……公链的开发者就像蒸汽机的发明者和一系列改良者一样，不断的的从技术层面进行性能、可用性、安全性等方面的抽象思考和提升，至于用蒸汽机具体干什么不是他们思考的主要目标；而另一些发明者致力于思考用蒸汽机去制造轮船、火车。后者离人类更近，前者离上帝更近，人类创造上帝还是上帝创造人类，先有鸡还是先有蛋变成了无聊的哲学问题，总之谁也离不开谁。如果不能想清楚你要解决什么问题，不防反过来想，先搞清楚你想离谁更近。

离谁更近很容易变成以谁之名，行业越蓬勃，该类情况越多，直到伤害了行业。劣币驱逐良币之后才会有良币驱逐劣币的一天，金子总会发光是最痛苦的真理。

造火车的时机到了吗？

讨论造火车之前，先明确没有技术是万能的，任何技术总有应用场景的限制。那些把区块链万能化的人还不如那些“以谁之名”的人，如果双方相见，后者会很不屑的想起冯小刚电影中黎叔的那句经典台词：我最烦你们这些打劫的，一点技术含量都没有。

如果你想离人类更近，需要考虑造火车的时机到了吗？因为那些像V神，G神，B神，J神等等离上帝近的人还没有发明出能驱动火车的蒸汽机。Makerdao的成功之处就在于，他们知道现在区块链蒸汽机最适合抽水，就抽水好了。Dex的失败之处就在于，明明只能抽河水，偏偏想抽海水。

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