目前市面上主流的混动技术主要分为两个方案，插电混动和油电混动两种方案，分别以比亚迪和两田为代表，那么这两种方案到底哪种更好？我们今天就这两种混动方式进行一下对比。
先说结论，第三代的比亚迪DM混动技术，在实用性上，暂时相比两田的混动还是要差一点，而比亚迪将在第四代的DM技术上完成反超，因为燃油热效率高达40.6%的发动机即将成为第四代DM技术的关键。
两田的油电混动技术
油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅，其中代表就是两田，在整体的效率上，本田已经领先半个身位，是目前市面上最高效的油电混动系统。其中本田i-MMD系统是先通过燃油机发电，再通过电动机驱动车辆行驶。
油电混动技术的优势如下：
1、省油。市区可轻松实现5升以下的油耗；
2、便利性强。不受充电条件的约束；
3、舒适性佳。日常行驶非常平顺，低速情况下电机驱动，静谧性极佳；
4、动力响应性好。中低速情况下，油门响应迅速，动力随踩随有；
5、成本较低。相比插电混动车型，由于不需要负担昂贵的电池成本，成本相对较低。
同时，相比插电混动车型，油电混动技术也有一些缺点：
1、动力佛系。即使是混动车型，绝对动力性并没有和燃油车型拉开差距；
2、理想情况下，用车成本更高。即使是低至5升以下的油耗，由于不能实现纯电行驶，在理想情况下，用车成本比插电混动更高；
3、缺乏政策支持。没有绿牌，没有补贴，绝对是油电混动车型的一大劣势。
比亚迪的插电混动技术
插电混动是以电气化总成为主，内燃机总成为辅，以比亚迪为代表。插电混动并非中国独有，但是国内的政策对插电混动的发展起到了非常重要的作用。其中比亚迪的DM技术，通过“并联式”的方式，可实现短距离纯电行驶和更强的动力爆发性。
插电混动技术的优势如下：
1、理想情况下，用车成本极低。充电方便，并且通勤半径较短的情况下，可以当作电动汽车使用，用车成本较低，使用家用充电桩用车成本更低；
2、更好的动力性。通过电机与发动机的协同，可以实现远超同级别燃油车的绝对动力；
3、政策鼓励。上绿牌、新能源补贴、免收购置税等优惠政策；
4、全时四驱。通过电机前后轴的分布，实现全时四驱的功能；
5、电池外放技术。可以通过220V电源插座将电池的电量外放，用于连接用电设备。
相比油电混动车型，插电混动车型的劣势如下：
1、受充电条件约束较大。充电设施严重影响插电混动车型的功能性；
2、馈电油耗较高。馈电情况下，燃油效率无法和油电混动相提并论；
3、馈电驾驶感受较差。馈电状态下，无论是提速能力还是平顺性都有所下降；
4、重量。由于要装下庞大的电池，插电混动车型自重较大，比亚迪唐插电版高达2吨以上；
5、售价较高。电池拉高了成本，导致插电混动车型售价较高。
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